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三一全球最大最美最先進的挖掘機生產基地

發布時間:2016/12/03 點擊量:

 

三一全球最大最美最先進的挖掘機生產基地

每天早上7點半,若沒有出差,三一重工副總經理、三一重機中挖公司總經理胡奇都會準時參加中層以上領導的早餐會。“在與昆山基地的視頻會議中,大家一條一條地過前一天下午匯總過來的挖掘機設備故障點。這一條怎么回事,你的對策什么?什么時候完成?”一旁的記錄人員邊聽邊記下解決故障的預定時間節點,督辦也隨之啟動。早餐會傳統、高頻市場調研,自胡奇1999年入職三一以來,雷打不動。

從上海臨港工業園區一路向西,行車至瀕臨東海的新楊公路1381號,一排大氣的現代化廠房進入視線,這就是三一重機上海臨港產業園所在。三一重機的挖掘機生產基地主要集中在江蘇昆山和上海,前者主要生產小型、大型及超大型挖掘機,上海臨港產業園則致力于目前市場上最具代表性的產品——19-35噸中型挖掘機的生產。中挖集中了挖掘機技術的最前沿部分,從技術角度而言,大挖和小挖要比中挖落后一代。目前,三一重機在國內挖掘機市場的占有率超過20%,坐穩第一,比第二和第三名的總和還多。臨港基地生產的挖掘機,有四成以上用于出口。

早報記者在這一被業內譽為“全球最大最美最先進的挖掘機生產基地”看到,占地近1500畝的三一園區內坐落著3座大型廠房,分別是中型挖掘機的備料、結構與總裝車間。與許多人既有印象中昏暗、充斥著機械加工噪音和機油味的生產車間相比,敞亮的三一工廠采用了花園式設計理念,正當中是一座噴泉,兩側是齊整的數字化、自動化柔性生產線。這里看不到叉車,所有的物流均實現了全自動化。

“中型挖掘機業務部分,廠房面積約22萬平方米,一線工人現在是400多人,其中裝配車間最多。”胡奇對早報記者說,自己常常開玩笑,焊接廠房的工人一個人要管一畝五分地。通過大量采用焊接機器人替代人工,不僅大大節約人力,也確保了產品質量的穩定性。“一個機器人焊接中心可以頂6個人工,一個工人可以同時看3個焊接中心,這就節省了17個人。” 據其介紹,目前汽車行業的故障率一年大概是1,也就是100臺車在外面一年大概100個故障,三一中挖的水平是0.64,今年將降至0.5以下。

在籌建臨港基地之初,三一就開始自主開發生產線,斥重資購入先進機械設備。“人均產值比(同行業)其他企業都高,一個工人一個月,我們能夠生產一臺挖掘機,大約80萬。現在大家都在說工業4.0,實際上我們2011年底建成投產就已經大量應用了這類概念。”胡奇說。從產品數字化、生產過程數字化到供應商數字化,三一重機出廠的挖掘機都自帶GPRS功能,可以匯總挖掘機的開工率、運行過程中的發動機溫度、液壓油溫等數據。對于企業而言,可以借此指導生產、服務與研發,更重要的是,開工率是國家經濟走向的一個晴雨表,三一的分析數據定時匯報給國家高層領導。

但數年前三一集團進軍發掘機領域時,中國市場的挖掘機大概只有5%來自自主品牌。“那時候我們叫踢世界杯,挖掘機品牌都是國外的,美國的卡特彼勒,日本的小松、日立、神鋼,都是非常強勁的對手。挖掘機是工程機械中用途最廣泛的機器,很多功能都能在挖掘機工作平臺上延伸出來。如果被國外壟斷了,是非常嚴重的問題。”胡奇回憶說,所有的配套零部件當時都沒有。從微弱的力量起步,以三一為典型的中國企業從培育挖掘機配套的油泵、馬達、液壓件廠家開始,扶持了一大批上游企業,從鋼板的原料配方,到生產技術管理,再到質量管理,通過與本土企業一同技術攻關,三一在與國外廠商的競技中不斷自我提升。

2013年12月21日,英國《經濟學人》雜志發表了題為《挖掘勝利》的文章。文章稱,中國生產的頂級施工設備已經達到了世界先進水平。該文寫道,法國里昂證券的研究人員對6家公司在中國生產的挖掘機進行了為期兩周的嚴酷測試,測試的內容涉及生產力、耐用性和燃油效率。經過實地比對,三一挖掘機的表現異常搶眼。研究人員評論認為,三一挖掘機超越了日本和韓國的競爭對手。

眼下,中國裝備制造業正面臨發達國家“高端回流”和發展中國家“中低端分流”的雙重擠壓。但胡奇的回答,頗有底氣。“我們再走回頭路是不可能的,人工成本等上去之后,再做低端也做不了。剩下的,就只能跟人家血拼了。我挖掘機在中國已經和人家血拼了一回,已經贏了。我再去國外和他血拼。為什么每次戰爭都是在中國市場,而不是到他們的國家市場上去戰爭呢?”去年,挖掘機租賃 挖掘機 挖機 挖掘機出租 租用挖掘機,三一重機在美國的銷量是400臺,今年預計將達到800臺,胡奇說,中國裝備企業最關鍵的是先練好內功,再出海迎戰。

 

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