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國產土方機械行走出問題怎么解決?

發布時間:2016/10/23 點擊量:

(1)操作把持手柄,如沒有聽到發起機加油的聲響,可經過翻開主動掌握零碎維修程序的數據輸入(也可拔出壓力繼電器接頭,把持掌握手柄,用萬用表反省壓力繼電器,正常應接通),把持掌握手柄,反省壓力繼電器能否生效,如生效則改換,不然反省發起機轉速,如轉速不正常則反省維修發起機;

 

(2)反省零碎能否有空氣,假如有則停止排氣;
 

(3)反省吸油濾清器能否梗塞,梗塞則改換濾清器;
 

(4)反省泵的出油管能否遲滯;
 

(5)反省先導壓力:在先導壓力測壓點上接上60bar的壓力表,看壓力能否契合規則(規范為34.5bar),如不符則調理先導壓力掌握閥,若調不起則反省先導壓力掌握閥:閥芯能否磨損(改換或維修)、調理彈簧(規范長度為53.8mm)疲憊或折斷(改換彈簧)、能否卡住(肅清異物),正常則能夠先導齒輪泵有毛病,維修或改換齒輪泵;

 

(6)反省平安閥壓力:在兩泵的測壓口接上兩個600bar的壓力表,然后卡住履帶,操作行走先導手柄,如泵的壓力不正常(規范343bar),則調劑主平安閥壓力至規則值,如壓力不克不及進步,則反省并掃除主平安閥毛病,次要有:A,平安閥閥芯錐面被異物卡在開的地位(肅清異物);B,調理彈簧疲憊或折斷(改換彈簧);C,平安閥密封錐面磨損嚴重,封閉不嚴(修復或改換);D,阻尼孔梗塞(肅清梗塞),如泵的壓力正常停止下一步;

(7)反省換檔壓力:換檔壓力假如太高則會使泵的流量過小,形成舉措遲緩有力,可在換檔壓力測壓口接上60bar的壓力表,啟動維修程序,看顯示屏所顯示的數據能否正常、與壓力表的讀數能否相等,如不正常,可經過維修程序停止調劑,如不克不及調則反省清洗比例閥,掃除比例閥毛病,若比例閥正常而換檔壓力無法調劑則停止電氣零碎的毛病掃除;

 

(8)反省兩條逆向流量掌握油管能否梗塞(或液控活塞能否卡),如梗塞則肅清(解除卡滯);

(9)反省泵的流量:發起機轉速1800rpm,輸入壓力9800kpa,則泵的流量為180l/min,運用極限為170l/min,如流量太小,可調理泵的流量調理螺栓來調劑流量,如無法到達請求,則能夠A,配油盤與銅缸體合營面磨損(研磨合營面);B,壓緊彈簧疲憊或折斷(改換彈簧);C,柱塞與孔合營間隙太大(維修或改換柱塞與銅缸體);D,泵伺服活塞卡在小流量地位(肅清異物);E,伺服閥發卡(肅清異物);F,伺服閥彈簧疲憊或折斷(改換);

2 只要行走機構有力

(1)操作行走掌握手柄,聽發起機聲響,如沒有聽到發起機加油的聲響,可經過翻開主動掌握零碎維修程序的數據輸入(也可拔出壓力繼電器接頭,把持行走掌握手柄,用萬用表反省壓力繼電器,正常應接通),把持行走掌握手柄,反省壓力繼電器能否生效,如生效則改換,不然反省維修發起機;

(2)行走先導油壓低:反省行走先導壓力,把行走壓力開關接頭下面的螺塞擰出,接上60bar的壓力表,操作行走先導手柄(推究竟應大于30bar,局部推應18bar閣下);不正常則反省維修或改換先導閥,次要是:行程不敷(調劑)、調壓彈簧太軟(改換)、閥桿卡住或磨損(肅清梗塞物或維修、改換);

(3)反省互射式溢流閥壓力:在前后泵的測壓口接上600bar的壓力表,卡住履帶,操作行走把持桿,正常壓力應為368bar,如壓力不正常則試調互射式溢流閥的溢流壓力,如不克不及調高則反省互射式溢流閥,次要反省調壓彈簧能否疲憊(改換)和密封錐面(研磨)、如被異物卡住則肅清異物,若互射式溢流閥正常而壓力調 不高,則停止下一步;

國產土方機械行走出問題怎么解決?

(4)反省地方反轉展轉接頭的走漏狀況:把左(右)邊的兩個高壓管接頭拆開并用堵頭堵住,把持行走把持桿,假如反轉展轉接頭的兩個油口有少量的油流出,闡明走漏嚴重,維修改換密封件(或反轉展轉接頭),正常則停止下一步;

(5)反省馬達走漏:拆開馬達泄油管,從泄油口接一根油管到一個容器中,把持行走把持桿,如走漏嚴重,則維修改換馬達;馬達走漏量為在200bar壓力下,每分鈡不超越15l;(也可如許反省:拆開馬達高壓油管,用堵頭堵住,讀出壓力值,如壓力比本來高,則為馬達走漏);

(6)反省多路閥:假如多路閥閥桿被卡在半封閉的地位或合營間隙太大走漏嚴重,將會形成舉措有力,前一種肅清異物即可掃除,后一種則需修配閥桿閥套;(反省多路閥的走漏狀況也可用如下辦法:拆下泵的逆向流量掌握管接頭,接上三通接頭和60bar的壓力表,行走把持手柄推究竟,依據我的經歷,壓力表讀數小于2~4bar仍屬正常,此法僅作比擬用);

(7)制動解除不徹底:不克不及完整解除的緣由次要有:A,制動先導閥被異物卡住(肅清);B,制動缸油封破壞走漏(改換密封件);C,均衡閥至制動先導閥油道梗塞(肅清)。如都正常則能夠馬達軸承或加速機構卡滯,反省并肅清異物。

我們在維修理論中已經碰著如許的狀況,行走有力且發起機有掉速偏向,按第1中的(1)和第2中的(4)停止反省,發現壓力繼電器生效,反轉展轉接頭密封件全體碎爛,吸油濾清器被密封件的碎片梗塞,經由改換密封件,清洗液壓零碎,任務正常;再有一例:有一臺CAT320發掘機呈現如許的狀況,當陷在泥直達彎時,即無法停止,其他都正常,

我們經由反省發現壓力都很正常,后來理解到因高壓油管裂,工地的維修人員一時買不到正廠件,用其它件改換,爾后就呈現此毛病,我們以為能夠是油管通流面積略小,其他舉措變更不分明,高山轉彎和爬坡也正常,可是碰著阻力很大的轉彎時,就轉不動,改換正廠件油管后任務完整正常
 


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